Perú tiene la segunda mayor superficie de selva Amazónica. Pero la presión sobre la naturaleza crece. La carretera está planificada para unir Brasil con Perú, y facilitar el acceso a materias primas y su transporte.

El tramo entre las ciudades de Puerto Esperanza e Iñapari pasa directamente a través del biodiverso Parque Nacional Alto Purús. La nutria gigante, el jaguar, el maquisapa negro o mono araña (Ateles paniscus). De las 86 especies de mamíferos que viven allá, 21 están en la lista de especies amenazadas. Se trata además del refugio de al menos dos grupos de indígenas en aislamiento voluntario, extremadamente sensibles a cualquier contacto con el exterior. Cualquier carretera que pase por el Parque significará el fin de su riqueza cultural y natural.

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Los dos bloques petroleros CAYOS 1 y CAYOS 5 situados mar adentro, en las islas Cayos del Norte del archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina en el Caribe colombiano, han sido adjudicados al consorcio formado por la multinacional española Repsol (35%), la petrolera estatal colombiana Ecopetrol (50%) e YPF (15%).

Cuando hablamos de este archipiélago, estamos hablando de la Reserva de Biosfera (de 350.000 kms. cuadrados, declarada por la UNESCO en el año 2000) y del Área Marina Protegida (AMP) Seaflower. Esta protección fue establecida por el propio gobierno colombiano ya que es fundamental la protección de este ecosistema y de la pervivencia del pueblo raizal. Su destrucción o alteración pondría en riesgo los recursos marinos y pesqueros que sustentan no sólo a los pescadores sino que son la base de la seguridad alimentaria de todos los habitantes insulares. Los accidentes son muy habituales en las plataformas petroleras, basta recordar el reciente desastre del Golfo de México.

Poner en riesgo los arrecifes y el mar con todo lo que implica la explotación de petróleo (contaminantes tóxicos, perforaciones, ondas sonoras, derrames y fugas en el transporte, sísmica, etc.) es poner en riesgo una frágil barrera natural, el muro de contención que disminuye la energía de las olas y protege así a las islas de su inundación y de la eventual desaparición. Y además, los ecosistemas arrecifales dan refugio y alimento a más del 25% de las especies marinas y garantizan la existencia de las playas y de los 7 colores de ese mar. El turismo es el primer renglón de la economía de las islas, fuertemente dependientes también de la pesca.

La autoridad ambiental de San Andrés ya interpuso una querella contra la adjudicación, pues según la costumbre del poder transnacional, las consultas legales pertinentes y necesarias a la población no han sido realizadas.

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